《新能(néng)源“三電(diàn)”技(jì)能(néng)初級培訓招生(shēng)簡≥π章(zhāng)》說(shuō)明(míng)書(shū)
一(yī)、 概 述
随著(zhe)可(kě)持續發展理(lǐ)念•↑≈的(de)提出，新能(néng)源汽車(chē)逐漸崛起，發展新能(néng)$∞源汽車(chē)是(shì)我國(guó)從(cóng)汽車(chē)大(dà)國(guó)邁向∑€ 汽車(chē)強國(guó)的(de)必由之路(lù)。
“十三五”時(shí)期，我國(guó)新能(néng)源汽車(chē)産∏÷業(yè)快(kuài)速發展，逐步成長(cháng)為(w₩®±èi)世界新能(néng)源汽車(chē)領域的(de)創新高(gāo)地(dì)。随著∏ (zhe)全國(guó)新能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量的(de)不(bù)斷£→±∞增加，專業(yè)維修人(rén)員(yuán)少(shǎo)、市(shì)場(chǎng)供需不φφ(bù)平衡的(de)矛盾日(rì)益凸顯。開(kāi)展新能(néng)源汽車(chē)從(÷∑•≤cóng)業(yè)人(rén)員(yuán)安全技(jì)能(néng♦)及電(diàn)路(lù)維修培訓已成為(wèi)行(x♣€↓íng)業(yè)發展的(de)迫切需求，有(yǒu)效的(de)幫助技(jì)術(sh" ù)人(rén)員(yuán)進行(xíng)傳統工(gōng)作(zuò)模式÷™↑的(de)調整，實現(xiàn)知(zhī)識♠★結構的(de)調整，從(cóng)而适應市(shì)場(chǎng)發展的(de≥≠δ)需要(yào)。
實戰結合：理(lǐ)論與實操相(xiàng)結合（理(lǐ)論、演示、故障案例β 與實操結合，內(nèi)容可(kě)以根據需要(yào)增減）
培訓目的(de)：
1、熟悉高(gāo)壓電(diàn)，規範操作(zuò)，規避風(fēng)險∏✔'Ω及具備觸電(diàn)急救能(néng)εγ☆力；
2、熟練使用(yòng)萬用(yòng)表、示波器(qì)、電(diàn)流鉗÷ 、絕緣電(diàn)阻測試儀、電(diàn)池檢修及修複儀、"→診斷工(gōng)具；
3、熟練掌握新能(néng) 源純電(diàn)動汽車(chē)、混合動力汽車(chē)系統結構與原理(lǐ)；
4、熟練運用(yòng)電(diàn)路(lù)圖排查電(dε→iàn)路(lù)故障；
5、熟練通(tōng)過數(shù)據流分(÷€<≤fēn)析進行(xíng)故障診斷與排除；
6、能(néng)獨立解決新能(néng)源汽車(ch ←ē)日(rì)常維修常見(jiàn)故障。
課程內(nèi)容：
三分(fēn)理(lǐ)論，七分(fēn)實操。課程涵蓋北(běi)汽（φ←©純電(diàn)）、比亞迪（純電(diàn)）、吉利（純電(di부àn)）、長(cháng)安（純電(diàn)）、特斯拉（純電>®β(diàn)）和(hé)廣汽（純電(diàn)及混動）、上(shàng)汽（純β₹電(diàn)及混動）等車(chē)型有(yǒu)1068種，106個(gè)≈品牌。
二、新能(néng)源車(chē)"三電(diàn)"技(jì)術(shù)檢修初級班培訓大(d®₹λà)綱招生(shēng)筒章(zhāng™→)
| 新能(néng)源車(chē)"三電(diàn)"→↕ 技(jì)術(shù)檢修初級班培訓大(dà)綱招生(shēng)α™筒章(zhāng) | |
| 新能(néng)源汽車(chē)技(jì)術(shù)課程模塊 | 課程內(nèi)容 |
| 新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓安全意識認識和(hé)使用(yòng) | 1、新能(néng)源事(shì)故車(chē→♦✔γ)進維修車(chē)間(jiān)24小(xiǎo)時(s'∞×hí)靜(jìng)置管理(lǐ)規範； |
| 2、新能(néng)源事(shì)故車(ch₩£$ ē)進維修車(chē)間(jiān)“3拔”操作(zu>☆ >ò)與工(gōng)單記錄； | |
| 3、新能(néng)源車(chē)進維修車(chē)間(jiān)舉升、¥¥£ 水(shuǐ)洗、钣金(jīn)等“3防犯”次生(shēng)危害操作≥♥∞•(zuò)； | |
| 4、新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)$≤®壓帶電(diàn)部件(jiàn)整車(chē)布局認知(zhī)（洩漏部分(fēn)正常）； | |
| 5、新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)®↑★壓帶電(diàn)部件(jiàn)高(gāo)壓檢測與萬用(σ£×λyòng)表操作(zuò)； | |
| 7、新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓、低(dī)壓短(duǎn)₽€π路(lù)操作(zuò)與萬用(yòng)表操作(zuò)； | |
| 8、新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)$♠₩∞壓帶電(diàn)操作(zuò)安全員(yuán)、現(xiàn)場(chǎng)管理(l ©✔ǐ)、布置管理(lǐ)規範和(hé)急救； | |
| 9、新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓安全操作(zuò)規 ✔"₽範、現(xiàn)場(chǎng)救護和(hé)風(fēn&∞₩g)險評估和(hé)日(rì)常維護高(gāo)γδ壓線纜針刺松脫、高(gāo)壓互鎖開(kāi)關松脫等； | |
| 10、新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓安全防護工(gōng)σ∏£具和(hé)措施使用(yòng)。 | |
| 未知(zhī)故障的(de)車(chē)輛(liàng)判斷 | 1、卸掉12v正極端子(zǐ)，萬用(yòng)表打到(dào)電(diàn)™∑阻最低(dī)檔，萬用(yòng)表兩端分(fēn)别接車(chē)架、12v正極拔下§≤(xià)來(lái)的(de)端子(zǐ)，鑰匙分(fēn)别打到(dào)AC> ₽C檔、ON檔，看(kàn)看(kàn)有(yǒu)無短(duǎn£★≈≤)路(lù)； |
| 2、檢測動力電(diàn)池、負載是(shì)否短λ'π©(duǎn)路(lù)？ | |
| 車(chē)輛(liàng)不(bù)能(néng)大(dà)功率輸出的(>§de)常見(jiàn)故障 | 1、油門(mén)踏闆； |
| 2、制(zhì)動系統； | |
| 3、轉向系統； | |
| 4、通(tōng)信故障； | |
| 5、動力電(diàn)池（均衡、過熱(rè)、等輕微(wēi)故障）；Ω<↕ | |
| 6、電(diàn)機(jī)及驅動系統（部分(fēn)匝間(jiān)短(duǎ≈¥n)路(lù)、過熱(rè)、等輕微(wēi)故障）； | |
| 7、絕緣等級下(xià)降。 | |
| 新能(néng)源汽車(chē)電(diàn)學基礎及'Ω 整車(chē)高(gāo)壓系統輕微(wēi)故障邏輯關系案例分(fēn)析 | 新能(néng)源汽車(chē)分(fēn)類、結構原理(lǐ)、δ↔高(gāo)壓系統基本布局和(hé)基本工(φ± gōng)作(zuò)原理(lǐ)、注意♦φ檢查短(duǎn)路(lù)和(hé)輔助"♥©電(diàn)源是(shì)否有(yǒu)電(diàn) ®？ |
| 新能(néng)源汽車(chē)整車(chē)高(gāo)÷α₽₹壓系統輕微(wēi)故障及各總成間(jiān)邏輯關★ 系案例分(fēn)析，比如(rú)：車(chē)載DCDC沒有(yǒu)輸出功率配電(di✘©àn)盒後面沒有(yǒu)電(diàn)壓輸出、空(kōng)調加熱(rè)正常電(dià$• n)機(jī)功率驅動不(bù)正常、電(diàn)機(jī)功率驅₩£動不(bù)正常電(diàn)機(jī)輕微(wēi)故障、電(diàn)機(σφ©δjī)功率驅動不(bù)正常電(diàn)池及管理(lǐ)系統輕微(wēi)故障、電(diàn)機≈€(jī)功率驅動正常及直流快(kuài)充故障、電(d☆←Ωiàn)機(jī)功率驅動正常及交流慢(màn)充故障、電(di♥σàn)機(jī)功率驅動正常直流快(kuài)充正♦σ∞♣常交流慢(màn)充故障、電(diàn)機(j♣♥♦↑ī)功率驅動正常交流慢(màn)充正常直流快(kuài)充故障。 | |
| 新能(néng)源汽車(chē)DCDC與電(diàn)源檢測、鑰匙與整車(chē)控制(zhσφ←ì)器(qì)故障 | 新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓☆¶¥部件(jiàn)框圖分(fēn)析、鑰匙及主要(yào)控制(zhì)控制(zhì)系統部分↓☆γ(fēn)控制(zhì)電(diàn)路(lù)分(fēn)析。踩 ≠± 制(zhì)動踏闆，檢查車(chē)輛(liàng)制(zhì)動是(sh>✔ì)否正常；鑰匙打到(dào)ACC：測試轉向系統是(shì)否完好(hǎo)。 |
| 1、新能(néng)源汽車(chē)DCDC與電(diàn)源檢測、新能(néng)源汽車(chē'≤)DCDC故障、現(xiàn)象與原因分(fēn)析； | |
| 2、鑰匙上(shàng)電(diàn)與整車(chē)控制(zhì)器(qì)故≥ε&障、整車(chē)控制(zhì)器(qì)故障導緻的(de)其他(tā)動力系統故障； | |
| 3、鑰匙上(shàng)電(diàn)與儀表故障分(fēn)析； | |
| 4、鑰匙打到(dào)ACC，儀表、整車(chē)控制(zhì)器(qì)、電(diàn)→↓動助力轉向、BMS等上(shàng)電(diàn)。 | |
| 5、鑰匙打到(dào)ACC：儀表自(zì)檢、整車(chē)控制(zhì)器(qì)打到(d >ào)、電(diàn)動助力轉向打到(dào)、BMS自(zì)檢（Bπ¶MS自(zì)己有(yǒu)DCDC輸出24vσ¶π$，給高(gāo)壓繼電(diàn)器(qì)供電(diàn)，便于on檔高(g÷★āo)壓輸出檢測），DCDC沒有(yǒu)工 ♣™₩(gōng)作(zuò)、高(gāo)壓沒有(yǒu)輸出； | |
| 6、鑰匙打到(dào)ON：BMS自(zì)檢（BMS自(zì)己↔→"☆有(yǒu)DCDC輸出24v，給高(gāo)壓繼電(diàn)器(qì)供電(diàn)，便于®₹on檔高(gāo)壓輸出檢測），絕緣檢測、電(diàn)機(jī)控制(z♠≤✔αhì)器(qì)預充電(diàn)、電(diàn)機(jī)檢測等， πα→DCDC工(gōng)作(zuò)、高(gāo)壓有φβ☆(yǒu)輸出，可(kě)以開(kāi)空(kōng)調；如σβ♠(rú)果沒有(yǒu)問(wèn)題，整車(ch'>™ē)控制(zhì)器(qì)通(tōng)知(zhī)BMS鑰匙打到(πΩdào)start，可(kě)以開(kāi)車(♠©£≤chē)了(le)。 | |
| 鑰匙打到(dào)ACC，沒有(yǒu)辦法高(gā↕₩o)壓自(zì)檢（到(dào)不(bù)了(le)ON檔¥ ₽σ）、通(tōng)信故障 | 整車(chē)控制(zhì)器(qì)可(kě)₽ ₩能(néng)壞了(le); |
| 新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓充電(diàn)Ω÷∑∏分(fēn)析 | 慢(màn)充、快(kuài)充、制(zhì)動能(néng)量回收三Ω×種途徑，以及相(xiàng)互關系，比如(rú)：有(yǒu)能(néδ¥₩ng)量回收，快(kuài)充充不(bù)上(shàng)的(de)故障；有(yǒu)能(nén↕>∞g)量回收，慢(màn)充充不(bù)上(shàng)的(de)故障；有(yǒu)能(néγσng)量回收，快(kuài)充和(hé)慢(màn)充都(dōu)充不(bù)上(shàng→★)的(de)故障；慢(màn)充、快(kuài)充、♥≤制(zhì)動能(néng)量回收三種都(dōu)充不(bù)上(shàng)的↓♠↑(de)故障（萬用(yòng)表、DCDC是(shì)否還(hái)有(✔$φ✘yǒu)輸出、空(kōng)調是(shì)否工(gōng)作(zuò)、電(dià'∞γ→n)機(jī)驅動是(shì)否工(gōng£✔≥)作(zuò)）；慢(màn)充、快(kuài)充、制(zhì)動能(néng)量回收三種都↓↔(dōu)充不(bù)上(shàng)的(de)故障（萬→ε₩用(yòng)表、DCDC是(shì)否還(hái)有(yǒu)輸出""、空(kōng)調是(shì)否工(gōng)作(zuò)、電(diàn)機(jī)驅動是(shì<᧣)否工(gōng)作(zuò)） |
| 新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓用(yòng)電(diànΩ®)分(fēn)析 | 用(yòng)電(diàn)負載：電(diàn)機(¶→jī)控制(zhì)器(qì)、DCDC、空(kōng)調、空♠↑¶(kōng)調加熱(rè)、制(zhì)動泵；如(rú)果電(diàn♣)機(jī)控制(zhì)器(qì)不(bù)工(gōn∞±g)作(zuò)，注意判斷DCDC、空(kōng)調、空(kōnλ&∏g)調加熱(rè)、制(zhì)動泵等是(shì)否工(gōng)作(zuò)？如(rú)果DCD£¥♦C、空(kōng)調、空(kōng)調加熱(rè)→、制(zhì)動泵等都(dōu)能(néng)夠工(gōng)作(zuò>$×)，可(kě)能(néng)是(shì)電(di&àn)機(jī)及控制(zhì)器(qì)壞了(le)；如(rú÷ βγ)果電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)不(bù)工(gōng)作(zuò)，如₽♦(rú)果DCDC、空(kōng)調、空(kōng)調加熱(rè)、制(zhì)動泵等都↑ (dōu)不(bù)能(néng)夠工(gōng)作(zuò)，可(<&kě)能(néng)是(shì)電(diàn)±§✘池系統故障（保險、手動檢修開(kāi)關、高(gāo)壓直流繼電(diàn)器(qì ♥π)壞了(le)）; |
| 各控制(zhì)器(qì)電(diàn)源故障占50%以上(sh¶₹©àng) | 如(rú)果判斷是(shì)各控制(zhì)器(qì)故障，其中電(diàn)源故障→÷♠ε占50%以上(shàng)，再就(jiùσ★₹σ)是(shì)繼電(diàn)器(qì)、光(guāng)隔離(lí)器(qì)件(ji™&àn)、芯片各端口保護部分(fēn)電(diàn)路(lù)（穩壓管、保護器(qì)件(ji♥ε∑àn)等）的(de)通(tōng)信器(qì)件(jiàn)（沒有(yǒu)通(tōng)信）等₽↓'→; |
| 通(tōng)過鑰匙判斷整車(chē)的(de)基本故障（司機(÷✘jī)在車(chē)上(shàng)或車(ch₽¶₩ē)不(bù)在車(chē)行(xíng)） | 比如(rú)：鑰匙在ACC檔儀表燈不(b§®×ù)亮(liàng)（不(bù)同車(chē)型設計(jì)方案不(bù)一(yī)定是(₩¶∞shì)這(zhè)樣），可(kě)能(néng)是(shì)輔π₩€助電(diàn)源12V沒有(yǒu)電(diàn)、DCDC壞了(le✘ πΩ)、儀表壞了(le)等；鑰匙在ACC檔（如(rú₹δ±)果整車(chē)控制(zhì)器(qì)壞了(le)，沒有(yǒu÷Ω♥→)什(shén)麽現(xiàn)象），然後鑰匙打到($→×dào)ON檔觀察現(xiàn)象，空(kōng)調不(bù)能(né×ng)工(gōng)作(zuò)、整車(chē)不(bù)能(néng)驅動；如(rú)果車(€♦chē)輛(liàng)一(yī)直運行(xíng)且DCDC的(de≠πλ→)12v壞了(le)（24V不(bù)能(néng)壞了Ω§(le)，否則電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)中主機γ↕₩÷(jī)電(diàn)器(qì)斷開(kāi)），風(fēng)險是(shì)輔↕π$助電(diàn)源12v沒有(yǒu)電(diàn)，比如(rú)α®大(dà)燈不(bù)亮(liàng)；如(rú)果車(ε≥☆©chē)輛(liàng)一(yī)直運行(x ε&íng)且DCDC的(de)12v和(hé)24V都(dōu)，車(chē)輛(liàng) α±¥失去(qù)動力；注意：ACC就(jiù)是(shì✘βσγ)上(shàng)低(dī)壓、可(kě)以開(kāi)大(dà)燈；ON檔上(shàng)高(g ₹>āo)壓、大(dà)負荷、絕緣檢測、預充電(diàn ₽)；start檔（隻要(yào)儀表read$≥₩$y），就(jiù)可(kě)以開(kāi)車(chē↓£×)了(le)。很(hěn)多(duō)汽車(chē)隻要(yào)2檔，更簡λ&×單; |
| TBOX、電(diàn)池、整車(chē)控制(zhì)器( π₩qì)、充電(diàn)邏輯 | TBOX是(shì)常電(diàn)，充♣↕β<電(diàn)喚醒電(diàn)池（硬喚醒）、電(≥←diàn)池喚醒（CAN總線喚醒）整車(chē)控制(zhì)器(qì)（電(diàn)☆¶<<池也(yě)要(yào)給整車(chē) ££控制(zhì)器(qì)12V電(diàn)）λ ☆；TBOX、電(diàn)池、整車(chē)控制(zhì)器(qì &¶)CAN總線通(tōng)信正常。 |
| 鑰匙在ACC、ON、SATRT設計(jì)對(duì)應的(de)控制(zhì)器(qì)→£≥上(shàng)電(diàn)邏輯 | 輔電(diàn)、整車(chē)控制(zhì)器(qì)、儀表、BMS等上(±©shàng)電(diàn)、檢測任務不(bù)同，比如(rú)：一(yī)般SATRT前都(&≥±€dōu)要(yào)完成高(gāo)壓檢測，如(rú)果沒有(yǒu)問(wèn)題，SATRTφ∏檔回彈on就(jiù)可(kě)以開(kā✘i)車(chē)了(le)。 |
| 快(kuài)充、慢(màn)充簡單故障 | 如(rú)果可(kě)以驅動、減速制(zhì)動，快(kuài)充、慢(màn)充有(¥ε≥yǒu)問(wèn)題，可(kě)以考慮換充電(diàn)樁（開(β'↑kāi)關接觸不(bù)良），如(rú)果還(hái)有(yǒu÷γ←•)問(wèn)題，快(kuài)充的(de)接觸器(qì)容易出現(xiàn)故障、慢(màn)↑λ充的(de)OBC容易出現(xiàn)故障，比如(r&≈$ú)：慢(màn)充的(de)OBC電(diàn)源故障 |
| 車(chē)上(shàng)6種電(diàn)源 | 1、 動力電(diàn)池高(gāo)壓電(diàn)； |
| 2、直流高(gāo)壓繼電(diàn)器(qì)線圈工↑€ '(gōng)作(zuò)電(diàn)壓； | |
| 3、蓄電(diàn)池輔助電(diàn)源↓∑±÷； | |
| 4、給蓄電(diàn)池輔助電(diàn)源充電(diàn)的(d☆δ®e)DCDC； | |
| 5、電(diàn)機(jī)制(zhì)動能(néng)量回收充電(diàn)； | |
| 6、快(kuài)充及控制(zhì)快(kuài)↑₹ ₹充的(de)直流高(gāo)壓繼電(diàn)器(qì)線圈工(gōng)÷β®σ作(zuò)電(diàn)壓、慢(màn)充OBC的(de)控制(z&'≠hì)直流高(gāo)壓繼電(diàn)器(qì)線圈工(gō∑€÷ng)作(zuò)電(diàn)壓（激活整車(chē♠♠)控制(zhì)器(qì)工(gōng)作(zuò)>> ）注意：快(kuài)充、慢(màn)充電(diàn)源故障。 | |
| 整車(chē)電(diàn)路(lù)圖、電(diàn)池管λαπ理(lǐ)系統電(diàn)路(lù)圖讀(dú)圖 | 整車(chē)電(diàn)路(lù)圖、各種電(diàn)源走向、電♦•φ(diàn)池管理(lǐ)系統電(diàn)壓采集、溫度采π®λ集、繼電(diàn)器(qì)控制(zhì)。 |
| 優先判斷的(de)故障點（省工(gōng)時(shí)） | 低(dī)壓蓄電(diàn)池12V沒有(yǒu)電(dià₽≥n)、高(gāo)壓互鎖、整車(chē)控制(zhì)器(qì)故障、整車(chē)控制(z±>hì)器(qì)CAN通(tōng)信故障、慢(màn)充快(ku₽↕ài)充設備故障（非車(chē)輛(liàng)端）。 |
| 做(zuò)電(diàn)池均衡 | 電(diàn)池組如(rú)果沒有(yǒu)泡 ₹↔≤水(shuǐ)、鼓包、漏液，電(diàn)池內(nèi)阻€®過大(dà)、各組壓差過大(dà)，壓差超過0.1--0.3Ⅴ就(jiù)要(↕™φ±yào)做(zuò)電(diàn)池均衡，直接均衡，最好(hǎo)設定溫度保護、最大↕♣(dà)均衡電(diàn)流、均衡電(diàn)壓上(sh↕₩δàng)限等。 |
| 新能(néng)源汽車(chē)電(diànγδ)驅動系統 | 有(yǒu)電(diàn)量SOC但(dàn)是(shì)跑不(b↕¥∑ù)遠(yuǎn)（續駛裡(lǐ)程不(bù)長(cháng)）、φ♣加速性能(néng)有(yǒu)影(yǐng)響或使用(yεδòng)年(nián)數(shù)較長(cháng)等； |
| 新能(néng)源汽車(chē)的(de)高(gāo)壓系統→★安全結構和(hé)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)； | |
| 新能(néng)源汽車(chē)高(gāo)壓系♠ε'統斷電(diàn)和(hé)上(shàng)電(diàn)流程； | |
| 新能(néng)源汽車(chē)整車(chē)♠ ♠←控制(zhì)器(qì)原理(lǐ)、結構、整車(chē)網±§±絡、協議(yì)； | |
| 1、新能(néng)源汽車(chē)驅動電(diàn)機(jī)和(hé)控制(zhì)系統§φ工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)、驅動電(diàn)機(jī)的(de)檢測； | |
| 2、旋轉變壓器(qì)的(de)檢測； | |
| 3、電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)的(de)檢測； | |
| 4、加速踏闆和(hé)制(zhì)動開(kāi)關的(de)檢測； | |
| 5、檔位控制(zhì)器(qì)的(de)檢測； | |
| 6、驅動電(diàn)機(jī)系統常見(jiàn)故障診斷與排除和(hé)故障診₽÷ 斷。 | |
| 動力電(diàn)池系統 | 1、動力電(diàn)池包的(de)組成與結構；ε₽ |
| 2、動力電(diàn)池基礎知(zhī)識及測量技(jì)術(shù)； | |
| 3、電(diàn)池管理(lǐ)系統結構與控制(zhì)原✘β理(lǐ)； | |
| 4、電(diàn)池熱(rè)管理(lǐ)系統結構與原理(lǐ)； | |
| 5、電(diàn)池的(de)電(diàn)壓、容量、內(nèi® )阻、溫度測量； | |
| 6、電(diàn)池組裝及均衡修複； | |
| 7、動力電(diàn)池系統常見(jià<¶n)故障診斷與排除； | |
| 8、電(diàn)池管理(lǐ)系統BMS的(de)常見(jiàn)故障診斷與排除。 | |
| 新能(néng)源汽車(chē)輔助系統 | 1、新能(néng)源汽車(chē)暖風(fēn₽≈g)空(kōng)調的(de)結構、原理(lǐ)； |
| 2、新能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)系統的(de)工(gōng)作(z₩δ$♠uò)原理(lǐ)、協議(yì)和(hé)故障診斷； | |
| 3、新能(néng)源汽車(chē)高(™♣gāo)壓配電(diàn)盒的(de)結構、故障診斷、新能(néng)源汽車(chē)診斷的(←"≠de)維修專用(yòng)工(gōng)具的(de)功施和(•↕€hé)使用(yòng)方法。 | |
| 新能(néng)源車(chē)"三電(diàn)"技(jì)術(shù)檢修初級班培訓招生(sh&∞♦ēng)要(yào)求 | |
| 培訓對(duì)象 | 汽車(chē)後服務企業(yè)、店(diàn)準從(cóng)事(shα£☆↕ì)新能(néng)源汽車(chē)維修人(rén♣•Ωα)員(yuán)； |
| 報(bào)名條件(jiàn) | 年(nián)齡18-55周歲，初中以上(shàng)學 ↔曆，無色盲、色弱，無心髒疾病； |
| 報(bào)名資料 | 1.身(shēn)份證複印件(jiàn)1份（需本人(rén)簽名）； |
| 2.初中以上(shàng)畢業(yè)證複印件(jiàn)1份（需本人(rén)簽名）； | |
| 3.一(yī)寸白(bái)底彩照(zhào)相(xiàng)片1張｛注明(míng)本Ω×人(rén)姓名｝； | |
| 4、報(bào)名表1份（附件(jiàn)1）。 | |
| 培訓地(dì)址 | 深圳市(shì)龍華區(qū)觀瀾金(jīn)祥工(gōn₹®g)業(yè)園東(dōng)C棟； |
| 班級類型 | 初級班、中級班、高(gāo)級班 |
| 上(shàng)課時(shí)間(jiān) | 1.全日(rì)制(zhì)班: 上(shàng)午9:00✔π₩₽-12:00 下(xià)午13:30-18:302.晚上₽↔÷(shàng)制(zhì)班：晚上(shàng)19:00-21:00 |
| 聯系方式 | |
| 報(bào)名地(dì)址 | |
| 培訓及考證費(fèi)用(yòng) | 1.初級班:5800元/人(rén)(10天,每天8個(gè)小(©₹≈≠xiǎo)時(shí),實戰5天) |
| 2.中級班:9800元/人(rén)(15天,每天8個(gè)小(xiǎo)時(sh↑π≠í),實戰8天） | |
| 3.高(gāo)級班:19800元/人(rén)(30天,每天8個(gè)小(xiǎo) ✘→時(shí),實戰20天） | |
| 以上(shàng)含培訓費(fèi)、教材資料費(fèi✔±₩&)、實操耗材費(fèi)、發票(piào)稅費(fèi)、中午餐），費(fèi)用(yòng ε)培訓中心統一(yī)收取。 | |
| 付款方式 | 銀(yín)行(xíng)彙款 |
| 單位名稱 | 中測三電(diàn)技(jì)能(néng)Ω♠φ'培訓中心 |
| 開(kāi) 戶 行(xíng) | 中國(guó)XX銀(yín)行(xíng)深δ←圳XX支行(xíng) |
| 賬 号 | XXXX XXXX XXXX XXXX XXX |
三、初級班培訓課程表
| 整車(chē)理(lǐ)論培訓課程表 | ||
| 時(shí) 間(jiān) | 課 程 | |
| 第一(yī)天 | 9:00-10:10 | 新能(néng)源汽車(chē)安全操作(zuò)及高(gāo)壓電(dα₹iàn)安全風(fēng)險防範講解，整車(chē)結構介紹講解 |
| 10:30-11:30 | 萬用(yòng)表、絕緣表使用(yòngλ™$★)、CAN、Lin通(tōng)訊網絡介紹講解及軟件(jià≠$n)使用(yòng)，報(bào)文(wé÷∏∏n)截取 | |
| 12:00-13:50 | 午 休 | |
| 14:00-15:00 | 整車(chē)結構實車(chē)介紹及功能(néng)講解 | |
| 15:15-16:15 | 整車(chē)故障診斷（易檢P01診斷儀功能(nén™¥☆g)介紹及使用(yòng)） | |
| 16:30-17:30 | CAN、Lin通(tōng)訊報(bào)文( ×÷wén)截取、保存操作(zuò) | |
| 第二天 | 9:00-10:10 | 整車(chē)上(shàng)下(xià)電(diàn)流程、預充功能♠¶(néng)、絕緣檢測、高(gāo)壓互鎖、整車(chē)控制(z®≥↑hì)器(qì)工(gōng)作(zuò)原Ω♦←★理(lǐ)講解 |
| 10:30-11:30 | 空(kōng)調系統及PTC加熱(rè)→↔λ₩系統構造及工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)講解 | |
| 12:00-13:50 | 午 休 | |
| 14:00-15:00 | 實車(chē)測量絕緣值、高(gāo)壓互鎖'"✘、及故障排查 | |
| 15:15-16:15 | 實操空(kōng)調系統故障排查，如(rú ♥)何使用(yòng)檢測設備啓動壓縮機(jī) | |
| 16:30-17:30 | 實操PTC加熱(rè)系統故障排查 | |
| 第三天 | 9:00-10:10 | 高(gāo)壓配電(diàn)系統、DC/DC轉™♥€ 換器(qì)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)介✘∞σ紹及故障案例分(fēn)析 |
| 10:30-11:30 | OBC慢(màn)充及直流快(kuài)充系統₽∏<工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)介紹講解及故障案例分(fēn)析 | |
| 12:00-13:50 | 午 休 | |
| 14:00-15:00 | 高(gāo)壓配電(diàn)系統、DC/DC轉換器(qì)使能∞₩♥"(néng)信号、CAN通(tōng)訊信£'号測量及故障排查 | |
| 15:15-16:15 | 慢(màn)充口CC、CP信号測量，快(kuài)充口CC1、CC2、S+、S-★☆δ¥、A+、A-信号測量 | |
| 16:30-17:30 | 充電(diàn)機(jī)報(bào)文(wén)讀(dú)取、充電(diàn)故障排查思路(lù ←™)講解 | |
| 第四天 | 9:00-10:10 | 電(diàn)機(jī)內(nèi)部結構及（電(d§ε™iàn)機(jī)旋變、電(diàn)機(jī)溫度）工(g±☆ōng)作(zuò)原理(lǐ)介紹講解 |
| 10:30-11:30 | MCU電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)控制•δε$(zhì)原理(lǐ)介紹講解及故障診斷 | |
| 12:00-13:50 | 午 休 | |
| 14:00-15:00 | 實操電(diàn)機(jī)異響、絕緣、旋變線圈測量、及α₹<高(gāo)溫故障排查 | |
| 15:15-16:15 | MCU電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)故障診Ω≤☆斷實操 MCU電(diàn)機(jī)控制(zh♠λ∞ì)器(qì)絕緣故障、通(tōng)訊故障、預充故障、互鎖故障、過流故障等≠σ'γ等測量判斷 | |
| 16:30-17:30 | ||
| 第五天 | 9:00-10:10 | 動力電(diàn)池內(nèi)部結構、電(diàn)芯基礎知(↕€zhī)識、電(diàn)池BMS管理(l♣"×ǐ)系統講解 |
| 10:30-11:30 | 動力電(diàn)池壓差、電(diàn)壓采集、溫度采集、接觸器(qì)粘連、等故障講©™₽解 | |
| 12:00-13:50 | 午 休 | |
| 14:00-15:00 | 力電(diàn)池故障診斷實操動力電(diàn)池壓差均衡≤✘σπ實操動力電(diàn)池絕緣故障排查實操動力電(d≈♥<iàn)池采集排線故障排查實操 | |
| 15:15-16:15 | ||
| 16:30-17:30 | 整體(tǐ)課程回顧 交流溝通(tōng)答(dá)疑解惑/結業(yè) | |
| 整車(chē)實操科(kē)目培訓課程表 | ||
| 實操時(shí)間(jiān) | 實操項目 | 實操考核內(nèi)容 |
| 第一(yī)天下(xià)午實操 | 安全操作(zuò) | 1.MSD檢修開(kāi)關插拔注意事(shì)項 2.車(c₩×σhē)輛(liàng)高(gāo)壓部件(jiànα↔✔)維修檢測安全操作(zuò) |
| 朗仁診斷儀的(de)使用(yòng) | 1.OBD診斷接口針腳定義識别2.讀(dú)取故障碼、數(shù)據流 | |
| CAN/Lin設備使用(yòng) | 1.CANTest軟件(jiàn)及驅動安裝2.Lin通(tōng)訊軟件π≈ $(jiàn)安裝 3.分(fēn)别會(huì)使用(yòng)CAN≠₹ /Lin連接車(chē)輛(liàng)讀(dú)取及保存報(bào)文(wén) | |
| 第二天下(xià)午實操 | 高(gāo)壓互鎖 | 1.高(gāo)壓互鎖工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)及目的(de)2★¥.實際檢測排除故障 |
| 整車(chē)結構及絕緣檢測 | 1.了(le)解高(gāo)壓系統整車(chē)分(fēn)布 2.絕緣表的(de)使用(yòn™×♦g)及車(chē)輛(liàng)絕緣故障檢測 | |
| 空(kōng)調系統 | 1.空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統組成及工(gōng)作(zuò)原©≈→¶理(lǐ) 2.PTC加熱(rè)系統組成及工(gōng)作(zuò)原理(lǐ) 3.空(kōnγ¥g)調制(zhì)冷(lěng)系統故障分(fēn)析判斷 4.壓™↔縮機(jī)故障檢測及判斷方法法5.如(rú)何使用(yòng)檢測設備啓動壓縮機(jī< ) 6.PTC加熱(rè)系統故障分(fēn)析判斷 7.PTC加熱(rè)器(qì)故障 '₩♥檢測及判斷方法 | |
| 第三天下(xià)午實操 | DC/DC轉換器(qì)和(hé)OBC慢(màn)充及快(kuài)充系統 | 1.DC/DC故障排查方法2.慢(màn)充口的(d↑£e)針腳定義及檢測方法 3.CC和(hé)CP信号測量 4.慢(mà≤δαn)充不(bù)充電(diàn)的(de)故障排查方法 5.快→π£✔(kuài)充口的(de)針腳定義及檢測方法6.快(kuài)充不(bù)充電(diàn)的ש€•(de)故障排查方法 7.如(rú)何使用(yò® ng)檢測設備啓充電(diàn)機(jī)機(j∑↔×™ī) |
| 第四天下(xià)午實操 | 電(diàn)機(jī)電(diàn)控系統 | 1.電(diàn)機(jī)旋變線圈測量 2.電(diàn)機(jī)溫度傳感器(q®♦ì)測量 3.預充電(diàn)路(lù)故障檢測4.MCU電(diàn)機(jī)控制(zhì←☆®)器(qì)絕緣故障排查 5.MCU電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(←"qì)過流故障排查 6.MCU電(diàn)機(jī)控制(zhì ≠≥)器(qì)CAN通(tōng)訊故障排查7↑©♠.MCU電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)高(gāo)溫£ε故障排查 |
| 第五天下(xià)午實操 | 動力電(diàn)池 | 1.動力電(diàn)池內(nèi)部結構 2.內(nλ±←èi)阻測量、均衡補電(diàn) 3.溫度、電(diàn)壓采集故障排查 4.單體(t☆≠÷γǐ)欠壓故障排查5.BMS模塊故障排查 6.采集模塊故↔♥障排查7.動力電(diàn)池絕緣故障排查 |
