我國(guó)新能(néng)源車(chē)滲透率有(yǒu)望達36% 邁入市(shì)場(∞δγ₽chǎng)化(huà)驅動新階段
作(zuò)為(wèi)2023世界制(zhì)造業(yè)大(dà)∞₹'會(huì)平行(xíng)論壇之一(yī)的(de)新能(néng)源汽車(chē)産業(yè♥≈)創新發展大(dà)會(huì)在安徽省合肥市(shì)$γ舉辦。本次大(dà)會(huì)以“創新智享引領汽車(chē)新未來(lá ←εi)”為(wèi)主題，會(huì)上(shàng)，中國(guó)經濟信息社與σλ中國(guó)電(diàn)動汽車(chē)Ω♥♠百人(rén)會(huì)聯合發布了(le)《中國(guó)新能(néng)源汽車(chē)産✘↔≈業(yè)高(gāo)質量發展報(bào'↕↓ )告2023》。報(bào)告指出，2023年(nián)“國β↑★(guó)補”退場(chǎng)，我國(g¥£uó)新能(néng)源汽車(chē)邁入市(sβδβhì)場(chǎng)化(huà)驅動的(de)新階段，自(zì)主品牌崛起，“出海 '(hǎi)”競争力提升。
在經曆了(le)10 餘年(nián)的(de)穩步發展後，新能(néng)源汽£φ₩車(chē)迎來(lái)了(le)爆發式增長(cháng)。2022年(ni∑↔án)，我國(guó)新能(néng)源汽車(™≠®™chē)産銷分(fēn)别完成705.8±☆萬輛(liàng)和(hé)688.7萬輛(liàng)，同比分(fēn)别增長(chá♠∏δng)96.9%和(hé)93.4%。2023年(nián)上(shàng)半年★λ(nián)，新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)延續快(kuài)速增長ε±(cháng)态勢，市(shì)場(chǎng)占有(yǒu)率穩步提升α§。
“綜合研判，我國(guó)汽車(chē)産業(yè)正從(cóng)高(gāo)速發展進入高λ(gāo)質量發展的(de)新階段，轉型升級趨勢不(bù)可(kě)逆轉。”日(rì σ)前，中測智聯公司高(gāo)級副總裁陳楊輝在2023中國(guó)汽車(chē)産↕✘業(yè)發展（泰達）國(guó)際論壇上(shàng)表₩γ示。
今年(nián)來(lái)，我國(guó)汽車(chē)産銷同比穩定增長( γcháng)。中汽協數(shù)據顯示，今年(nián)1~7月(y≠¥≠∑uè)，我國(guó)汽車(chē)銷售達到(dào)156♦™ 2.6萬輛(liàng)，同比增長(cháng)7>☆.9%，在全球車(chē)市(shì)中占據約31%的(deΩ☆ )市(shì)場(chǎng)份額。其中，新能(n≤✔®éng)源汽車(chē)累計(jì)銷售452.6萬輛(l♥¶βiàng)，同比增長(cháng)41.$✘ 7%，市(shì)場(chǎng)滲透率達預計(jì)在32.8%。
國(guó)家(jiā)發展改革委産業(yè)發展司司長(cháng)盧衛生(shē★ng)表示，汽車(chē)是(shì)國(guó)民(mín)經濟的(de)≠↕支柱産業(yè)，新能(néng)源汽車(chē)是(shì)轉型方向。發展新÷×能(néng)源汽車(chē)，是(shì)實現(xiàn)碳達峰、碳中和(h$é)的(de)重要(yào)舉措。随著(zhe)全社會(huì)綠(₩♣lǜ)色低(dī)碳生(shēng)活方式的(de)廣泛布局和(hé∏₽)電(diàn)動化(huà)、智能(néng)化(huà)技(jì)術(shù)提升，÷ §β新能(néng)源汽車(chē)發展的(d×εe)內(nèi)生(shēng)動力将持續增強，發展前景十分(fēn)廣闊♥∏。
近(jìn)日(rì)乘聯會(huì)披×'露，預估8月(yuè)新能(néng)源乘用(yòng)≤•±車(chē)廠(chǎng)商批發銷量80萬輛(liàng)，同比增長(chán>≠g)27%，今年(nián)中國(guó)新能(né₹&$ng)源乘用(yòng)車(chē)銷量預計(jì)将達850萬輛(liàng)，市(sh$&≈≤ì)場(chǎng)滲透率有(yǒu)望達到(dào)36%。
報(bào)告提出，在2022年(nián)至2023年(niá €↕n)，新能(néng)源汽車(chē)市(shì)場(c↕®♠hǎng)呈現(xiàn)出了(le)新的(de)變化(•✘$huà)。一(yī)方面，自(zì)主品牌迅速崛起，車(chē)型數(shù)≈®量不(bù)斷增長(cháng)，新能(néng)源汽車(chē)的(de)質量Ω<₩和(hé)水(shuǐ)平不(bù)斷提升，我國(guó)新能(néng)™σ♥&源汽車(chē)市(shì)場(chǎng)競争愈發激烈，“價格戰”、行(xíng∑✔¶€)業(yè)“內(nèi)卷”一(yī)時(shí)成為(wèi)業(yè)內(nèi)人₽≤££(rén)士經常提及的(de)關鍵詞。另一(yī)方面，÷σ我國(guó)在世界新能(néng)源汽÷↓♥♦車(chē)産業(yè)中日(rì)益占據領先地(dì)位，新能Ω≈¶♠(néng)源汽車(chē)産品和(hé)企業₹✔™(yè)“出海(hǎi)”競争力也(yě)大(dà)大(dà)提升，逐步向歐洲等成熟市(shì♥→₽)場(chǎng)滲透。
新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)的(de)蓬勃發展為(wèi)城(chéng)市(sh'←$ì)發展帶來(lái)新機(jī)遇，很(hěn)★♠δ多(duō)城(chéng)市(shì)注重發揮自(zì)身(shēn)特色優勢¥€，搶占新能(néng)源汽車(chē)産業≤γ&↓(yè)發展高(gāo)地(dì)。報(bào)↑Ω™≠告圍繞産業(yè)政策、生(shēng)産制(zhì∞≠ )造水(shuǐ)平、城(chéng)市(shì)消費(fèi)能(néng≠φ)力三個(gè)方面，對(duì)北(běi)京、上(shàng)海(hǎi)、π≤↓♠合肥等10個(gè)城(chéng)市(shì)進行(¥✘ ≤xíng)了(le)評價。
從(cóng)産業(yè)政策支持水(shuǐ)平來(lái)看(kàn)，上(shàng)÷✔₩'海(hǎi)、北(běi)京、合肥、重慶出台的(de)涉及新能(néng)源汽車(chē↓ ≠σ)、智能(néng)網聯、動力電(diàn)池及充電(diàn)樁等內(nèi)容的(de)政策數¥×(shù)量較多(duō)，政策生(shēng)态豐富度相(xiàng)♠Ω對(duì)較高(gāo)，從(cóng)促消費(fèi)、擴投資、πα 強基建、強創新等方面綜合加強對(duì)産業(yè)發展多(✘☆♣duō)維度的(de)支持。
從(cóng)産業(yè)生(shēng)産制(zhì)造水(shuǐ)平來(lái)看(kàn≈↕<)，廣州、重慶、北(běi)京、上(shàng)海(hǎi)¶↔、武漢發展較為(wèi)穩定。上(shàng)海(hǎi)和(hé)深圳2022年(nián)新↔€能(néng)源汽車(chē)的(de)産量較高(gāo)，分(fēn)别達到(δ☆∞πdào)98.86萬輛(liàng)和(hé)87.47萬輛(liàng)，在十個(gè↔$)城(chéng)市(shì)中處于領先地(dì)位。北(běi)京、δ↓重慶、武漢和(hé)廣州的(de)整車(c☆♥₹hē)廠(chǎng)數(shù)量達10家(jiā)以✔∞↕上(shàng)；廣州的(de)新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)鏈 Ωε上(shàng)市(shì)公司數(shù)量達到¥™₹(dào)100家(jiā)以上(shàng)。
從(cóng)城(chéng)市(shì)新能(néng)源汽車(chē)消費(♥£÷§fèi)力水(shuǐ)平來(lái)看(kàn)，上(shàng)海(hǎ®♦i)、杭州、深圳、北(běi)京、重慶實力較強。上(shàng)海(hǎi)α•2022年(nián)新能(néng)源汽車(chē)銷量相(xiàng)對(duì)其♣↑₽γ他(tā)城(chéng)市(shì)具有(yǒu)較大(dà)優勢，達33.5萬輛(l' iàng)，其新能(néng)源汽車(chē)♣≤÷滲透率超過50%。上(shàng)海(hǎi)和(hé)深圳的(de)新能(néng♠£)源汽車(chē)千人(rén)保有(yǒu)₹♠←量較高(gāo)，均在50輛(liàng)以上(shàng)，杭州、北(běi)京和(hé)廣♥∑州的(de)千人(rén)保有(yǒu)量均超過30輛(liàng"¶≈↔)，水(shuǐ)平基本相(xiàng)當。在城(chéng)市(shì)所在省市(shì)的(∏αβde)充電(diàn)樁數(shù)量方面，廣東(dōng)充電(diàn)樁≥★β 保有(yǒu)量達38.3萬台，在十個(gè)省市(shì)中乃至全國(guó)都(dōu©σ)處于領先水(shuǐ)平。
随著(zhe)2023年(nián)“國(guó)補”退場(chǎng)，我國(guó)★←π新能(néng)源汽車(chē)邁入市(shì)場(chǎng)化£γδ(huà)驅動的(de)新階段。報(bào)告分(fē₹ ♣®n)析，2023年(nián)我國(guó)新能(nén&•÷g)源汽車(chē)産業(yè)發展将呈現(xiàn)₹φ÷ 以下(xià)趨勢：一(yī)是(shì)年(nián)銷量☆✘向千萬目标邁進，市(shì)場(chǎng)下(xià)沉趨勢進一(yī)步明(mí✔₹ng)晰。二是(shì)“紡錘型”産品結構日(rì)漸Ω≤↔ 清晰，商用(yòng)車(chē)技(jì)術(shù)路(lù)線多(duō)元并行(xíng✘≠σ)。三是(shì)動力電(diàn)池能(néng)量密度、安全性、經δ✘濟性等指标進一(yī)步優化(huà)。四是(shì)海(hǎi)外(w•¥±•ài)市(shì)場(chǎng)機(jī)遇與挑戰♥∏&α并存，國(guó)産品牌加快(kuài)海(hǎi)外(wà≈→≤σi)本土(tǔ)布局。五是(shì)芯片、電(diàn)池戰略性金(jīn)屬等供±>應鏈風(fēng)險環節亟需統籌布局。六是(shì)新能(n≤πφ✘éng)源汽車(chē)與新型電(dià↕">n)力系統融合協同發展潛力巨大(dà)。七是(shì)科(k☆≤♣"ē)技(jì)引領汽車(chē)産業(yè)變革，從(cóng)單車(chē)智∞© 能(néng)走向生(shēng)态智能(♥ néng)。八是(shì)國(guó)産∑∞÷≈車(chē)用(yòng)操作(zuò)系統面臨窗(chuāng)口φ→期，數(shù)據應用(yòng)迎來(lái)大(dà)發♣<展。
今年(nián)出口或達500萬輛(liàng)
在陳楊輝看(kàn)來(lái)，汽車(chē)産業(yè)是(≤∑shì)典型的(de)全球化(huà)産業(yè)。“回顧過去(qù)，開(kāiΩ↓)放(fàng)合作(zuò)是(shì)增強産業(yè)發展活力的(≠γde)強大(dà)動力；立足當今，開(kāi)放(fàσ★σ♠ng)合作(zuò)是(shì)推動産業(yè)高(gāo)質量發展的(de)現(xiàn)實需要δ∑Ω(yào)；面向未來(lái)，開(kāi)放(fàng)合作(z↔€β£uò)是(shì)促進汽車(chē)技(jì)術(shù)躍升、建設清潔美(měi)麗(lì)世 Ω界的(de)時(shí)代要(yào)求。”陳楊輝提出倡議(yì)，要(yào)堅持₽≈&全球化(huà)發展方向，反對(duì)貿易保護主義和(hé)單邊主義，加強政策協調和(h<☆& é)标準互通(tōng)，推動構建公正、合理(lǐ)、透明(míng✔≤₽)的(de)國(guó)際經貿規則，促進貿易投★×資便利化(huà)、自(zì)由化(huà)。
事(shì)實上(shàng)，當前我國(guó)汽車(chē)品牌的(de)國(g®&€≤uó)際競争能(néng)力持續提升，海(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)成為(←♣wèi)新的(de)藍(lán)海(hǎi₩&€)。據海(hǎi)關數(shù)據統計(jì)，1~7月(yuè)，中♠™國(guó)汽車(chē)已出口277.8萬輛(liàng)，同比增長(c↓φ háng)74%，出口額達552億美(měi ♣π)元，增長(cháng)103.6%。“我國(guó)汽車(chēσ )産業(yè)國(guó)際化(huà)發展迎來(lái)新一(yī)輪窗(chuāng)口期。”$≈↕€商務部對(duì)外(wài)貿易司二級巡視(shì)員(yuán)劉曉光(guāng)表示，今年$>§&(nián)我國(guó)汽車(chē)出口總量非 ★σ§常有(yǒu)希望突破400萬輛(liàng)，向500萬輛(liàng)進軍。董揚也♠®φΩ(yě)預測，今年(nián)我國(guó)汽車(chē)出口可(kě)能(néng)"δ達到(dào)500萬輛(liàng)。
陳楊輝表示，作(zuò)為(wèi)全球第一(yī)大(dà)汽車(chē)生(shēδ↓ ng)産國(guó)、重要(yào)的( σde)汽車(chē)零部件(jiàn)生(shēng)産和(hé)供應基地(dì)，中φ€λ國(guó)汽車(chē)産業(yè)鏈和(h★∏é)供應鏈體(tǐ)系相(xiàng)對(duì)完善，支撐了(le)汽車(chē)産業(yè)和♦$(hé)貿易的(de)快(kuài)速發展，出口規模有(yǒu)望擴大 ✘♥×(dà)。國(guó)際化(huà)是(shì)中國(guó)品牌向上(shàng ↕)發展的(de)必經之路(lù)，但(dàn)是(shì)“出口”不(₹¥♥bù)等于國(guó)際化(huà)。“中國(guó)品牌要(yào)想實現(xiàn)真β♦✔♦正的(de)崛起，就(jiù)要(yào)牢牢把握海(hε>ǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)需求多(duō)元化(huà)、高(g€÷δāo)端化(huà)、電(diàn)動化(huà β♣)的(de)發展機(jī)遇。相(xiàng)互γ©σ尊重、共同成長(cháng)，拒絕相(xiàng)互诋毀、拒絕自(zì¶π)殺式的(de)低(dī)價競争，拒絕對(duì)用(yòng)戶用(yòng)車☆γ$€(chē)服務不(bù)負責任，共同為(wèi)培育和(hé)呵護中國(guó)汽車(chē)品牌≤↑§，提升品牌美(měi)譽度而努力。”雷平認為(ᶮπwèi)。
陳楊輝透露，下(xià)一(yī)步，商務部将加大(dà)對(duì)€§→<汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海(hǎi)外(wài)市(shì)場(c♥★hǎng)的(de)支持力度；通(tōng☆♠♣)過技(jì)術(shù)标準交流、對(duì)接、互認、開(kāi)展培訓等方式，加↕₽強汽車(chē)貿易交流合作(zuò)，推動實現(xiàn)互利共赢。同時(shíσσε)，對(duì)不(bù)公平貿易做(zuò)法，加大(dà)交涉力度，維護企業(π<yè)利益；完善汽車(chē)産業(yè)“走出去(qù)”的(de)服務☆α支撐體(tǐ)系。
陳楊輝表示，下(xià)一(yī)步希望，工(gōng)信部将會(huì)同相(xiàng)關©♠∑部門(mén)強化(huà)标準法規協同，加強相(xi<•¥'àng)關國(guó)家(jiā)和(hé)地(dì)區(qūβ )的(de)交流溝通(tōng)，加快(kuài↔≠)推進汽車(chē)整車(chē)、重點零部件(jiàn)領域，碳核算(suàn<↕)标準的(de)制(zhì)定和(hé)規則互認。
發展新能(néng)源汽車(chē)是(shì)汽車(chē)産業(yè≥ ↕)轉型的(de)主要(yào)方向，也(yě)是(shì)建設現(xià♦¥ε&n)代化(huà)産業(yè)體(tǐ)系的(de)重要(φ÷×≤yào)內(nèi)容，更是(shì)踐行(xíng)“雙碳”戰略、推動實現(x≠γiàn)“雙碳”目标的(de)題中之義。中國(guó)經濟信息£←✔₽社多(duō)年(nián)來(lái)持續跟蹤研究新能(n&→✔éng)源汽車(chē)産業(yè)發展，從(cóng)城(chéng)市(shì)角度探索發展₹¶新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)的(de)競争優勢，以期對(duì)産€↑₽©業(yè)發展有(yǒu)所助益。
