新能(néng)源汽車(chē)的(de)三電(diàn)系統是(shì)什(shén)麽？

新能(néng)源車(chē)型有(yǒu)三項關鍵技(jì)術(shù)是(s♦ •σhì)傳統車(chē)型都(dōu)不(bù)具備的(de)←'，傳統車(chē)輛(liàng)的(de)核心是(shì)它的(de)三大(↓α§×dà)件(jiàn)，而對(duì)于純電(diàn)動汽車(chē)而言φλ±的(de)話(huà)，最重要(yào)'δα↑的(de)部分(fēn)莫過于它的(de) ↑♣三電(diàn)系統：分(fēn)别是(shì)電(diàn)機(jī)、電(di£βàn)控、電(diàn)池

1、 電(diàn)機(jī)是(shì)什(shén)麽？

俗稱為(wèi)“馬達”，驅動系統按所使用(yòng)電(diàn)動機(jī)分(fēn)類™↓，在電(diàn)動汽車(chē)上(shàng)，目前大(dà)約有(yǒu)三種；

①直流電(diàn)機(jī)：是(shì)采用(yòng)有(yǒu)刷直流電(diàn)機(j'Ωī)，用(yòng)斬波器(qì)控制(zhì)方式控制(zhì)；

優點：結構簡單，控制(zhì)容易，也(yě)是↔™↔(shì)電(diàn)動汽車(chē)較早使用(yòng)的(de)驅動系統；↔Ω☆

缺點：效率低(dī)，壽命短(duǎn)

②交流異步電(diàn)機(jī)：采用(yòng)“線圈”+鐵(t‌Ωiě)芯“的(de)設計(jì)，通(tōng)電(diàn)之α♦∏後磁場(chǎng)出現(xiàn)，并随著(zhe)電(d&♦↔iàn)流的(de)變化(huà)，磁場(chǎng)方向和(hé)大(dà)小λ¶♠(xiǎo)也(yě)跟著(zhe)改變。

優點：價格偏低(dī)；

缺點：能(néng)量消耗高(gāo)；在工(gōng)業(yè)上(shàng)應用(y✘♠≥≤òng)較多(duō)。

③永磁同步電(diàn)機(jī)：工(↕✔≥gōng)作(zuò)原理(lǐ)就(jiù)是♣σλ(shì)電(diàn)生(shēng)磁，通(tōng)電(di≥'‍àn)後，電(diàn)機(jī)中的(de)線圈就(jiù)會(huì)産₽↕÷♥生(shēng)磁場(chǎng)，然後又≤★'ε(yòu)因為(wèi)內(nèi)部的(de)磁鐵(tiě)同性相(xiàn₩☆Ωg)斥，所以線圈便會(huì)開(kāi)始動。

我們公司使用(yòng)的(de)電(diàn)機(jī)就(j♦↓∞≠iù)是(shì)永磁同步電(diàn)機(jī)，其優點就(jiù)在于電(diàn)機γφ(jī)的(de)效率高(gāo)、體(±$←∑tǐ)積小(xiǎo)、重量輕、控制(zhì≤Ω)較精準；

2. 電(diàn)控是(shì)什(shén)麽？

新能(néng)源汽車(chē)電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)前段連接動力電(d•♣×£iàn)池，後端連接驅動電(diàn)機(jī)，它的(de)作(zuò)用(yòng)₽Ω←将直流電(diàn)轉換為(wèi)交流電(diàn)，通(tōng)過通™‍(tōng)訊系統響應整車(chē)控制(zhì)器(qì)的(de)需求控制(zhì)車(ch☆φē)輛(liàng)所需的(de)速度和(hé)動力。 ↕

3. 電(diàn)池是(shì)什(shén)麽？

新能(néng)源汽車(chē)的(de)心髒-動力電(diàn)池•'₹​，電(diàn)池市(shì)面上(shàng)一(yī)般有(✘®♥'yǒu)分(fēn)為(wèi)5種類型：

①、鉛酸電(diàn)池

優點：鉛酸電(diàn)池成本低(dī)、₽​₽低(dī)溫性好(hǎo)、性價比高(gāo)；φ 

缺點：能(néng)量密度低(dī)、壽命短(duǎn)、體(tǐ)§♣積大(dà)、安全性差。

用(yòng)途：由于能(néng)量密'λ ¥度和(hé)使用(yòng)壽命很(hěn)低(dī)，無法擁有(y γ©¶ǒu)良好(hǎo)的(de)車(chē)速和(hé)較高(gāo↕♦¶)的(de)續航裡(lǐ)程，一(yī)般用(yòn←✘¥g)于低(dī)速車(chē)。

②、鎳氫電(diàn)池

優點：鎳氫電(diàn)池成本低(dī)、技(jì)術(shù)成熟、壽命長(chánβ↑∑g)、耐用(yòng)；

缺點：能(néng)量密度低(dī)、體(tǐ)積大(dà)、電(diàn)壓低(dī‌π)、有(yǒu)電(diàn)池記憶效應。含有(yǒu)重金(jīn)屬，遺棄後對(duì)環境造<•成污染。

用(yòng)途：性能(néng)優于鉛酸電(£‍diàn)池。

③、錳酸锂電(diàn)池

優點：錳酸锂電(diàn)池成本低(dī)、安全性和(≈§ $hé)低(dī)溫性能(néng)好(hǎo£α↕♥)的(de)正極材料；

缺點：材料本身(shēn)并不(bù)太↑φ©≈穩定，容易分(fēn)解産生(shēng)氣體(tǐ)，其循環壽命衰減較快(kuài)，容易發生✔↓↑←(shēng)鼓脹，高(gāo)溫性能(néng)較差、壽命相(xiàng)對(duì)短(du€€≠≤ǎn)；

用(yòng)途：主要(yào)用(yòng)于≥φ ≈大(dà)中型号電(diàn)芯，動力電(diàn)池方面，其β∞☆标稱電(diàn)壓為(wèi)3.7V。

④、磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池

優點：磷酸鐵(tiě)锂離(lí)子(zǐ)電¶•≈‍(diàn)池熱(rè)穩定佳、安全、成本低(dī)、δ$₹"壽命長(cháng)；

缺點：能(néng)量密度低(dī)、怕低(dī)溫。

用(yòng)途：電(diàn)池溫度處于500-60γ¥0℃時(shí)，其內(nèi)部化(huà)學成分(fēn)才開(kāi)始分(fēn)解→σ，并且穿刺、短(duǎn)路(lù)、高(gāo)溫都(dφ₩€ōu)不(bù)會(huì)燃燒或者爆炸，使用(yòng)壽命也(yě)較長(ch $áng)。但(dàn)車(chē)輛(liàng)續航裡(lǐ)程一(yī)般，當溫度低(dī)¥≠>于-5℃時(shí)，充電(diàn)效率低(dī)，不(bù)适合北(běi)方在冬天φ 充電(diàn)的(de)需求。

⑤、三元锂電(diàn)池

優點：三元锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池能(néng)§λ£量密度高(gāo)、循環壽命長(cháng)、不(bù)懼低(dī)溫；

缺點：高(gāo)溫下(xià)穩定不(bù)♥ 足。

用(yòng)途：續航裡(lǐ)程有(yǒu)要(yào)求的(de)純電(diàn)動汽車(‌→↕¥chē)，其是(shì)主流方向，适合北(b≥↕≥&ěi)方天氣，低(dī)溫時(shí)電(diàn)池更加穩定。

我們公司使用(yòng)的(de)是(shì)磷酸鐵(tiě)锂電(d" ≤iàn)池，電(diàn)壓平台很(hěn)平，能(néng)量發揮好(h↕☆¥ǎo)，幾乎無熱(rè)失控（熱(rè)失控溫度在800度以上(¥>>₹shàng)），安全性好(hǎo)。