新能(néng)源汽車(chē)三電(diàn)系統是(shì)什(★✘shén)麽？有(yǒu)何優勢？

新能(néng)源汽車(chē)發展迅猛∑‍，似乎有(yǒu)替代傳統汽車(chē)的(de)趨勢，到£¥★₽(dào)底是(shì)什(shén)麽支撐著(zhe)新能(né∞↔ng)源汽車(chē)的(de)發展？

沒錯(cuò)就(jiù)是(shì)電(diàn)動機(jī)、動力電(¶Ωdiàn)池、電(diàn)控系統這(zhè)三大(dà)系統。接下(xià)來(‍±> lái)咱逐一(yī)來(lái)看(kàn)看(kàn)這(zhè)三大(dà)系統有λ✘(yǒu)什(shén)麽特點吧(ba)。

我們先說(shuō)新能(néng)源電(diàn)車(chē)的(de)動力來 λ(lái)源電(diàn)動機(jī)，它是(shì)由三個(gè)部分(fēn)組成：定子(z♥​ǐ)、轉子(zǐ)、殼體(tǐ)。通(tōng)過分(fēn)£φ♥♣析其結構原理(lǐ)，可(kě)以分(fēn)為(wèi)三種形↑$"α式的(de)電(diàn)機(jī)，分(fēn)别是(shì)"•永磁同步、交流感應以及直流驅動，這(zhè)三種形式的(de)電(diàn)機(jλ≥'≠ī)擁有(yǒu)不(bù)同的(de)特性。

在初中物(wù)理(lǐ)中我們學過，電(diàn)機(jī)原理(lǐ)πβ 是(shì)通(tōng)過通(tōng)αε←λ電(diàn)的(de)導體(tǐ)切割磁感應線運作(zuò)。咱先來(lái)看(k¥<àn)看(kàn)直流電(diàn)機(jī)，這(zh→₽ è)種電(diàn)機(jī)形式有(yǒu)兩大(dà)優點，分(fēn)别是(s ↔∏•hì)電(diàn)控系統要(yào)求低 ₩(dī)以及成本低(dī)。

當然有(yǒu)優點就(jiù)有(yǒu)缺點。>π₹¶直流電(diàn)機(jī)的(de)缺點就(jiù)β✔是(shì)功率性能(néng)較弱，質量體(tǐ)積大(dà)，新一(yī®↓)代能(néng)源電(diàn)車(chē)已經不(bùφ↕±$)采用(yòng)這(zhè)種形式的(de)電(diàn)機(jī)了(le)。

永磁同步電(diàn)機(jī)也(yě)算(suàn)是(shì)直流電(d♠φiàn)機(jī)的(de)一(yī)種，所以它的(d§>e)原理(lǐ)與直流電(diàn)機(jī)基本相(xiàng)同。它有(yǒu)三大(dà)優÷£§←點，恰巧是(shì)上(shàng)一(yī)代電(diàn)機(jī)所不(bù)具備的(∞↓de)，分(fēn)别是(shì)功率性能(n₽↕éng)強，體(tǐ)積小(xiǎo)以及可(kě)靠性強。±©布置更加靈活，其轉子(zǐ)的(de)磁  場(chǎng)是(shì)由永磁體(tǐ)産生(shēng)©≥≤→的(de)，避免了(le)電(diàn)能(n®<®¶éng)損耗，所以效率比其他(tā)電(diàn)機(jī)高(gāo)。缺點也(y§☆ě)比較明(míng)顯，成本比其他(tā)電(diàn)機(jī)高(gāo)，對(duì)電±♠(diàn)控系統的(de)要(yào)求也(yě)比較‌'高(gāo)。

最後一(yī)種感應電(diàn)機(jī)又(yòu)叫異步電(diàn)機(jī)，感應電(dλ₩¶™iàn)機(jī)的(de)原理(lǐ)比以上(shàng)兩者更加複雜(zá)，負荷效率可ε$↓‍(kě)達90%-92%，轉速範圍也(yě)是(shì)三種電(diàn)機‍♠(jī)中最高(gāo)的(de)，在1.2w-1.5w之間(jiān)，®™​成本較低(dī)，但(dàn)控制(zhì)難度較高(gāo)，知(zhī)名品牌特斯拉就(ji&≤ù)是(shì)采用(yòng)的(de)感應電σ​♠€(diàn)機(jī)。

說(shuō)完了(le)三大(dà)系≥↕統的(de)電(diàn)動機(jī)，咱再來(lái)看♠★ (kàn)看(kàn)這(zhè)困擾不(bù)少(shǎΩ≈↓¥o)人(rén)的(de)動力電(diàn)池。

動力電(diàn)池是(shì)驅動電(diànα≈ ♣)機(jī)的(de)主要(yào)能(néng)量來ελ(lái)源，按照(zhào)正負極材料來(lái)分(fēn)類可(kě)分(fēn)為(§"wèi)钴酸锂、錳酸锂和(hé)磷酸鐵(tiě)锂，當前用(yòng)得(♦§‍∑de)比較多(duō)的(de)是(shì)磷酸鐵(tiě)锂電(diàn→<←)池。

磷酸鐵(tiě)锂這(zhè)種電(diàn)池的(de)優點是(shì)成本低(dī)，循環♥$≤Ω壽命長(cháng)并且穩定性強。缺點則是(shì)能(néng)量密度低(dī)，由于↕​冬天的(de)溫度低(dī)，因此容易流失電(diàn$>π≈)。

另一(yī)種常用(yòng)的(de)三元锂電(diàn)池恰巧相(☆δ¶βxiàng)反，它的(de)優點是(shì)能(¥₹ε£néng)量密度高(gāo)，缺點則是(shì)穩定性差以及壽命短(du↔★♦ǎn)。

看(kàn)到(dào)這(zhè)還(hái)不(bù÷‍)快(kuài)看(kàn)看(kàn)你®₹(nǐ)的(de)新能(néng)源汽車(chē)用(yò¶φ ng)的(de)是(shì)哪一(yī)種電(diàn)池？

最後咱再來(lái)說(shuō)說(shu©£↕×ō)這(zhè)電(diàn)控系統，它有(yǒu)三大(dà)系統：電(diàn)σ×機(jī)控制(zhì)系統、電(diàn)池管理<↔§(lǐ)系統、整車(chē)控制(zhì)系統。

新能(néng)源車(chē)各種電(diàn)控系統之間(jiān)有$&≥±(yǒu)著(zhe)非常緊密的(de)聯系，有(yǒu)些(xi↑↕ē)車(chē)甚至一(yī)套電(diàn)控系統就(jiù)可(kě)以控₩∞α≤制(zhì)車(chē)上(shàng)所有(y‌φǒu)的(de)設備。以前很(hěn)多(duō)的(d ∞e)老(lǎo)式轎車(chē)隻有(yǒu)單功能(n &éng)系統，除了(le)駕駛功能(néng) ± 以外(wài)隻有(yǒu)一(yī)些(xiē)簡單化(huà ≤)功能(néng)，例如(rú)播放(fàng)音(↑​yīn)樂(yuè)等。

而如(rú)今的(de)汽車(chē)日(rì)新月(yuè)異，出現(xiàn)π♦φ‍了(le)自(zì)動泊車(chē)，定速巡航，報(bào)警系統以及人(rén)工$<£(gōng)智能(néng)助手等功能(néng)，這( αεzhè)些(xiē)功能(néng)都(dōu)離(lí)不(bù)來(lái)電( ±™diàn)控系統。不(bù)得(de)不( ≥♥bù)說(shuō)一(yī)下(xià)汽車(chē)上(shàng♦♠ε)的(de)不(bù)少(shǎo)電(diàn)子(zǐ)設備複雜(zá)又±∏ (yòu)實用(yòng)，但(dàn)安裝以及維修可(kě)能(néng)有(yǒ ♣u)一(yī)些(xiē)小(xiǎo)問(wèn)題。​¶"

但(dàn)是(shì)有(yǒu)了(le)泾陽縣嘉信電(diàn)子(zǐ)科(kē)技(jε≤γ≠ì)有(yǒu)限公司就(jiù)不(bù)一(yī)樣了(le)，他(tā)家(jσβ↓iā)公司主營電(diàn)子(zǐ)産品的(de)安裝與維護，還(÷Ωγhái)做(zuò)網絡綜合布線，安防安裝與維護。包含£​α的(de)業(yè)務廣，産品優，服務好(hǎo)，有(yǒu)相(xiàng)關↓÷需求的(de)朋(péng)友(yǒu)‍​§可(kě)以了(le)解一(yī)下(xià)。

由于三電(diàn)系統是(shì)新能(néng)源車(chē)的(de)關鍵部件(j§∏iàn)，假如(rú)三電(diàn)系統損壞了♥​÷<(le)，毋庸置疑的(de)是(shì)修理(lǐ)新β♠γ¶能(néng)源車(chē)的(de)費(fèi)用(yòng)很(hěn)高(gāo) <λ，現(xiàn)很(hěn)多(duō)車(chē)企還(hái)推出了(le)三電(dià£ ↓®n)終身(shēn)質保政策。當然正常情況<≠¶↕下(xià)三電(diàn)系統并沒有(¶×✔αyǒu)大(dà)家(jiā)想象中那(nà)樣容易壞。

那(nà)麽大(dà)家(jiā)是(shì)更願意購(✘ ÷gòu)買傳統型汽車(chē)還(hái)是(shì)新能(néng)源汽車(chē)呢(ne)βγ✔？你(nǐ)覺得(de)未來(lái)市(shì)面上(shàng)新能(n>™✘☆éng)源汽車(chē)會(huì)取代燃油汽車(chē)的(d¥≈↑☆e)地(dì)位嗎(ma)？