中國(guó)新能(néng)源車(chλ↕ ē)高(gāo)速增長(cháng)，8月(yuè)份新能(néng)源汽車(chē)市(shì₹↕)場(chǎng)占有(yǒu)率達32.8%

近(jìn)幾年(nián)，新能(néng)源汽β 車(chē)産業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發展的(de)态勢。政策​Ωε的(de)支持和(hé)市(shì)場(chǎng)需求的(de)增長(cháΩΩ'$ng)，為(wèi)新能(néng)源汽車(chē)的(de)發展提供了(le)強有(yǒu)δ→™≈力的(de)支撐。

中國(guó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)協會(huì)9月(yu←₩$♥è)15日(rì)公布的(de)最新數(shù)據顯示，我國(guó)汽車♥♥(chē)工(gōng)業(yè)多(duō)項經濟指标繼續保持增長(cháng)，其中8月(y♦Ω≥σuè)份新能(néng)源汽車(chē)市(shì)場( ≠♠chǎng)占有(yǒu)率達到(dào)32.8%，連續4個(gè)月(§≠÷Ωyuè)超30%。

中測智聯高(gāo)級副總裁陳楊輝表示，近(jìn)期σ₩‍國(guó)家(jiā)出台多(duō)項促 ☆δ汽車(chē)消費(fèi)、穩行(xíng)業(yè)增長(chán≠​g)措施，有(yǒu)助于鞏固拓展新能(néng)↑αφ源車(chē)行(xíng)業(yè)穩中向好(hǎo)發≤∑♣‌展态勢。預計(jì)伴随各項政策效果不(bù)斷顯★€∞∏現(xiàn)，加之新能(néng)源汽★↑車(chē)行(xíng)業(yè)即将β™進入“金(jīn)九銀(yín)十”銷售旺季，各大(dà)新能(÷↔néng)源車(chē)企也(yě)在不↕→(bù)斷推出新産品，市(shì)場(chǎng)需求進一(yī)步釋放(fàng)。

年(nián)初，中央一(yī)号文(wén)件(jiàn)提 σ♥←出，鼓勵有(yǒu)條件(jiàn)的(de)地(dì)區(qū)開('÷✘•kāi)展新能(néng)源汽車(chē)下(xià)鄉(x÷☆iāng)，5月(yuè)《意見(jiàn)》頒布，6月↓≠♥α(yuè)8日(rì)，商務部宣布将組織開(kāi)展“百城σ"(chéng)聯動”等汽車(chē)促消費(fèi)活動，進一(yī)步豐富農(nóng)村β<(cūn)新能(néng)源汽車(chē)産品供應。盡管¶♦™新能(néng)源汽車(chē)下(xià)鄉(xiāng)仍面臨下(xià)面的(de)乃↓₽至多(duō)重挑戰，但(dàn)這(zhè)仍然阻擋不(bù)了(le)新能≤≤(néng)源汽車(chē)的(de)快(kuài)速發展态勢。

新能(néng)源車(chē)相(xiàng)較燃油車(chē)價格依然偏高(gāo)：産品☆α∏↔供給類型有(yǒu)限，如(rú)何科(kē)學定向研發适合的(d↔ ¥e)車(chē)型成為(wèi)車(chē)企必修課。

當前新能(néng)源汽車(chē)利潤率普遍不(b φù)高(gāo)：渠道(dào)下(xià)σπ✘沉、推廣、促銷等成本附加，車(chē)企盈利難度變大(dà)。

充電(diàn)設施不(bù)足制(zhì)約縣鄉(xiāng)地(dì)✘≥©區(qū)購(gòu)買和(hé)使用(yòng)新能(n©∑&©éng)源汽車(chē)：充電(diàn)設施建設和(hé)維護成本高(gāo)，" ↕'短(duǎn)期內(nèi)難盈利。

市(shì)場(chǎng)現(xiàn)狀

新能(néng)源汽車(chē)市(shì)場(chǎng)在近(jìn)年(nián)來(lái ♥)發展迅速，市(shì)場(chǎng)規模不(bù)斷擴大(dà)。據統計(jì)，中國≈€ γ(guó)汽車(chē)工(gōng)業(y♥™è)協會(huì)的(de)數(shù)據顯示，8月φ¥$≠(yuè)份，我國(guó)新能(néng)源汽車(chē)産銷量δ<分(fēn)别完成84.3萬輛(liàng)和≤εφ(hé)84.6萬輛(liàng)，同比分(fēn)别增長(cháng)22%和(hé)27%，市✘←>∏(shì)場(chǎng)占有(yǒu)率達到(∞ ∑↔dào)32.8%。1至8月(yuè)，新能(néng)源汽車(φ♠♥δchē)産銷分(fēn)别完成543.4萬輛(liàng)和(hé)537×Ωβ←.4萬輛(liàng)，同比分(fēn)别增長(cháng)36.9%和(hé)39.γ÷¶2%。

在出口方面，8月(yuè)份，汽車(chē)出口40.8萬輛(liàβ≠ng)，同比增長(cháng)32.1%。1至8月(y•≤uè)，汽車(chē)出口294.1萬輛(liàng)，同比增長(cháng)61.9%。從(c'©‍óng)汽車(chē)市(shì)場(chǎnσ<₹☆g)的(de)整體(tǐ)表現(xiàn)來←♠(lái)看(kàn)，1至8月(yuè)份，我國(guó)汽車(chē)産銷量分(fēn)别™&‌完成1822.5萬輛(liàng)和(hé)1821萬輛(liàng)，同比分(fēn)φ↔≥别增長(cháng)7.4%和(hé)8%。

這(zhè)一(yī)增長(cháng)趨勢與政策支持和(←σε÷hé)市(shì)場(chǎng)需求的(de)增長(cháng)密不(bù)可(kě)ε£分(fēn)。政策方面，國(guó)家(jiā)出台了(le)一(yī)系Ω♥×列鼓勵新能(néng)源汽車(chē)發展的(de)政策，包'β‌括購(gòu)置補貼、免征購(gòu)置稅、免費(fèi)公共充電(diàn)設施等。§♦市(shì)場(chǎng)需求方面，消費(fèi)者對(duì)新能(néng)源汽車(c₹β₩∞hē)的(de)認知(zhī)度和(hé)接受度不(bù)斷提高(gāo)₽✔'，新能(néng)源汽車(chē)在環保、經濟性和(hé)使用(yòng)成本方面的($↔de)優勢也(yě)得(de)到(dào)了(le)廣泛認可(kě)。

競争格局

目前新能(néng)源汽車(chē)市(s₩×φhì)場(chǎng)競争激烈，市(shì)場™×♣(chǎng)份額集中度較高(gāo)。特斯拉、比亞迪、吉利、蔚來(lái)等品牌在市(s¶Ωhì)場(chǎng)上(shàng)占據著(zhe)較大(dà)的(de)份額。同時(sε±$£hí)，傳統汽車(chē)巨頭也(yě)在加快(kuài)新能(néng)源汽車(chē±®)的(de)研發和(hé)生(shēng)産，以争奪市(shì×ε")場(chǎng)份額。

産銷數(shù)據解讀(dú)

新能(néng)源汽車(chē)産銷數(shù)據的(de)增長(cháng)主要(yào ‍)受以下(xià)幾個(gè)方面的(de)影≤£β(yǐng)響：

政策支持：政策的(de)不(bù)斷加碼，提高(gāo)了₩★(le)消費(fèi)者的(de)購(gòu)買意願和(hé ∑¶&)生(shēng)産企業(yè)的(de)積極性。

技(jì)術(shù)進步：随著(zhe)技(jì)術(shù)的(de)不(bù)↔↔★δ斷進步，新能(néng)源汽車(chē)在性能(néng)、續航裡(lǐ)程、π✔ 安全性等方面得(de)到(dào)了(le)顯著提升。

環保意識：消費(fèi)者對(duì)環保意識的(de)提高"₹™‌(gāo)，促使更多(duō)人(rén)選擇新能(§γλnéng)源汽車(chē)。

産業(yè)鏈完善：新能(néng)源汽₽®≤車(chē)産業(yè)鏈的(de)逐步完善，降低(dī)了±βε(le)生(shēng)産成本，提高(gāo)了(le)産銷量。

前景展望

未來(lái)幾年(nián)，新能(néng)源汽≤ ±♠車(chē)市(shì)場(chǎng)前景廣闊。随著(zh∏÷‌e)技(jì)術(shù)的(de)不(bù)斷進步和(hé)市(shì)場(chǎ✔↔ng)需求的(de)增長(cháng)，新能(néng)源汽車(chē)在性能(néng)、安全性"π↑β、續航裡(lǐ)程等方面将得(de)到(dào)進一(yī)步提升。→♣同時(shí)，随著(zhe)充電(diàn)基礎設施的(dα✔e)逐步完善和(hé)電(diàn)池回收體(tǐ¶≥​)系的(de)建立，新能(néng)源汽車(chλ♦ē)在使用(yòng)便利性和(hé)環保性方面也(yě)将得(d★嶙e)到(dào)保障。預計(jì)到(dào)2025年(nián)，新能(néng)源汽車(c≥×∑ hē)市(shì)場(chǎng)規模将達到(dào)500萬輛(liàng)以上(shà∑πng)，市(shì)場(chǎng)占有(yǒu)率→≠将達到(dào)30%以上(shàng)。

在技(jì)術(shù)方面，未來(lái)的(de)新能(néng)源汽車β♣(chē)将更加智能(néng)化(huà)、自(zì)動↓ 化(huà)和(hé)互聯化(huà)。随著(zhe)自(zì)動駕駛≈←、車(chē)聯網等技(jì)術(shù)的(de)逐步成熟，新能(néng)源汽車(chē)将成✘‍為(wèi)智能(néng)交通(tōng)的(de)重要( <yào)組成部分(fēn)。此外(wài)，新能(néng)源車(chē)輛(liàn£​¶g)的(de)輕量化(huà)、高(gāo)效化(huà)和(hé)多(duō)功能(né®↕₽​ng)化(huà)也(yě)将成為(wèi)未來(lái)的(de)發β±展趨勢。

在經濟方面，新能(néng)源汽車(chē)的(de)市(shì)場(chǎng)化(huà)‌☆$↑程度将不(bù)斷提高(gāo)，市(shì)場(chǎng)将逐步從(cóng)政策驅動向市(π©shì)場(chǎng)驅動轉變。随著(zhe)市(shì→&β)場(chǎng)規模的(de)擴大(dà)§←®和(hé)産業(yè)鏈的(de)完善，新能(néng)源汽車(ch →→♣ē)的(de)生(shēng)産成本将逐步降低(dī)，消費(fèi)者也(yě)将更加容≤∑↕易接受。此外(wài)，随著(zhe)國(guó)家(jiā)能(néng)源安☆€全意識的(de)提高(gāo)，新能(néng)源汽車(chē)πΩ也(yě)将成為(wèi)國(guó)家(jiā)能(néng)源戰略的  (de)重要(yào)組成部分(fēn)。

在環保方面，新能(néng)源汽車(chē)将繼續λ"&發揮重要(yào)作(zuò)用(yòng)。随著(zhe)全球環境問(wèn)↕≥Ω題的(de)日(rì)益嚴重，各國(guó©&)政府将加大(dà)對(duì)環保領域✘£的(de)投入和(hé)支持力度。新能(néng)源汽車(chē)作(z÷☆♠→uò)為(wèi)重要(yào)的(de)節能(néng)環保↓↔₩®産業(yè)之一(yī)，将在減少(shǎo)碳排放↕★±(fàng)、改善空(kōng)氣質量等ε₹方面發揮重要(yào)作(zuò)用(yòng)。

随著(zhe)政策支持、技(jì)術(shù)進步和(héππ)市(shì)場(chǎng)需求的(de)共同推動，新能(néng)源汽車(c↓€Ω​hē)市(shì)場(chǎng)将繼續保持快(kuài)速增長(cháng)，↔€成為(wèi)推動經濟社會(huì)可(‌±↓≤kě)持續發展的(de)重要(yào)力量。同時(♦✘®shí)，新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)的(de)發展也(yě)将為(wèi)全球環σ÷εα保事(shì)業(yè)做(zuò)出積極貢獻。因此，加強新能(néng)源汽車(c¥₹hē)産業(yè)的(de)發展和(hé)推廣具有(yǒu)重要(yào)而深遠(yuǎn±₩✔)的(de)意義。