新能(néng)源三電(diàn)介紹

新能(néng)源三電(diàn)通(tōng)常指的(de)是(shì)新能(néng)源汽‌♦車(chē)中的(de)三個(gè)核心部件(jiàn)，即電(diàn)池、電(diàn)機(jī)和(hé)電(diàn)λΩ控系統。

1.電(diàn)池：這(zhè)是(shì)新能(néng)源汽車(chē)的(de)能(néng)量來(lái)∑λ&÷源，一(yī)般由多(duō)個(gè)單體(tǐ)電(diàn₹ ✘←)芯先并聯再串聯組成，并由電(diàn)池管™™φ↑理(lǐ)系統（BMS）進行(xíng)控制©>(zhì)，以保證動力電(diàn)池的(de)安全性和(hé)穩定性。電≈≤↑(diàn)池的(de)總電(diàn)壓☆♦γ一(yī)般為(wèi)直流100~750V高(gāo)壓，其輸出電(diàn)流高(g ∞āo)達400A。電(diàn)池的(de₹λ₩)容量大(dà)小(xiǎo)直接影(yǐng)響到(dào)整車(chē&₩₩)的(de)續航裡(lǐ)程，同時(shí)也(yě)影(yǐng)•↔&響到(dào)充電(diàn)時(shí)間(jiān)™×✔與充電(diàn)效率。目前應用(yòng)最‌≠廣泛的(de)是(shì)磷酸鐵(tiě)锂、三元锂、錳酸锂電(diàn)池。

2. 電(diàn)控：即電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)，λ&它的(de)作(zuò)用(yòng)是(shì)将動力電(diàn)池提'×​供的(de)高(gāo)壓直流電(diàn)轉化(huà≤≈∑§)為(wèi)三相(xiàng)交流電(dià♦Ωn)，并根據駕駛員(yuán)的(de)意圖和(hé)整車(chē)控制(zhì)策略，控α®↕←制(zhì)驅動電(diàn)機(jī)的(de)電(dià>®✘n)壓和(hé)電(diàn)流，從(cóng)而完成電(diàn)動汽車(chē)的(de)旋•'轉方向、爬坡、加速等控制(zhì)

3. 電(diàn)機(jī)：這(zhè)是(shì)新能(néng)源汽車(chē)的(de)←∏動力源，根據結構和(hé)原理(lǐ)，電(diàn)機(jī)可(kě¥±)分(fēn)為(wèi)直流驅動、永磁同步、交流感應三種形式。不(bù)同形式的(de)電(d∑✔•iàn)機(jī)其特性也(yě)不(bù)相(xiàng)同，例≥∞∞≈如(rú)直流驅動電(diàn)機(jī)₩ 成本較低(dī)，對(duì)電(diàn)控系¥₹統的(de)要(yào)求低(dī)，但(dàn)個(gè)€±ε✘頭較大(dà)，功率性能(néng)較弱，一(yī)般用(yòng)♠ ​于低(dī)端的(de)純電(diàn)代步車(chē)。

這(zhè)三電(diàn)系統對(duì)于新能(néng)源車(chē)來(​↔♦Ωlái)說(shuō)，是(shì)核心部件(j×®÷→iàn)，無論是(shì)低(dī)端的(de)純電(diàn)代步車( ≤chē)還(hái)是(shì)高(gāo÷∞ ↓)端的(de)純電(diàn)跑車(ch←♠π♦ē)，都(dōu)離(lí)不(bù)開(kāi)這(zhè)三電(diàn)系★‌‍ 統。